中華人民共和國民用航空行業標準--航空障礙燈Aeronautical obstacle light

本標準規定了航空障礙燈（以下簡稱障礙燈）的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和儲存。

本標準適用于安裝在固定建筑物和構筑物上的障礙燈。

下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版史、時，所示版本均為有效。所有標準都會被修改，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

GB 7256.1-87 民用機場燈具技術條件 通用要求

GJB 150.3-86 軍用設備環境試驗方法 高溫試驗

GJB 150.4-86 軍用設備環境試驗方法 低溫試驗

GJB 150.8-86 軍用設備環境試驗方法 淋雨試驗

GJB 150.9-86 軍用設備環境試驗方法 濕熱試驗

GJB 150.11-86 軍用設備環境試驗方法 鹽霧試驗

航空障礙燈型號和說明如下：
　　a）L-810，低光強紅色障礙燈
　　b）L-856，高光強白色閃光障礙燈，40閃/分
　　c）L-857，高光強白色閃光障礙燈，60閃/分
　　d）L-864，中光強紅色閃光障礙燈，20閃/分—10閃/分
　　e）L-865，中光強白色閃光障礙燈，40閃/分
　　f）L-866，中光強白色閃光障礙燈，60閃/分
　　g）L-885，中光強紅色閃光障礙燈，60閃/分

障礙燈應在以下環境中長期運行：

a）濕度：-40℃-+55℃；

b）相對濕度：0%-95%；

c）風力：240km/h；

d）雨：下雨時風向可為任何方向；

e）鹽霧：空氣中含鹽霧。

結構應結實，盡可能輕，能長期在環境影響中運行，便于安裝和更換燈泡（現行為LED）。燈具和內含有電子電路的箱體外殼防護等級應為IP55。

應符合GB7256.1-87中的3.10的規定。

按GB7256.1的規定設水平基準面標記和方向標記。

4.2.4.1.1 控制設備應能設定系統的閃光頻率、閃光順序和光強，并在距離燈具不超過762m的情況下實現對燈具的有效控制。在控制設備或者控制線路出現故障時，燈具應繼續按表5規定的頻率閃光。在控制設備的光控光強級的電路失效時，所有燈具應保持在其常用的光強級上或運行于最高光強級上。

4.2.4.1.2控制設備應能監視每一個燈具的運行狀態，即正?；蚬收蠣顟B。燈具連續漏閃4次以上或在白晝運行于錯誤的光強級均屬故障。監視的運行狀態應以有信號為正常、無信號為故障的方式表明。設備應設有適當的電路和接口用以將系統和單個燈具的正?；蚬收闲畔魉椭吝h方報警裝置（由用戶任選或自備）。

4.2.4.1.3控制設備的控制和監視功能可視情況由設置在一個或分散幾個燈具里面的電路來實現，也可由一個可供裝在遠方的專門的控制箱來實現。在遠方控制箱上，每一個燈具的運行狀態均應顯示出來，并應設有一個光強控制開關供在維護時或光電自動控制失靈時實行人工控制。

所有紅色閃光障礙燈與同一系統中的不同的紅色障礙燈應共設一個控制設備?？刂圃O備應能設定系統的閃光頻率和閃光順序并在閃光電路失靈時使所有的白熾燈（LED）常亮。設備上應設有光強控制開關供在維護時或光電控制信號消失時實行人工控制?？刂圃O備可以單設或設在燈具內部。

雙套障礙燈系統指的是設在一個或一群障礙物上的包含有一套紅色障礙燈和一套高光強或中光強白色閃光障礙燈的障礙燈系統。雙套障礙燈系統的控制設備可以是一個單獨的設備，也可以由上述白色或紅色障礙燈的控制設備相結合為一體。

障礙燈應能在90%-110%的額定電壓輸入范圍內運行，但應保證白熾燈（LED）運行與其額定電壓的97%-103%范圍內，以保證其正常的光輸出。
　　4.2.6瞬變電壓保護

電源輸入、控制和監視接口電路應能耐受一下波形浪涌，即3000A、8/20чs的短路電流脈沖和6000V、1.2/50чs的開路電壓脈沖，并配有能耐受上述浪涌的保護器件。

各型障礙燈具應能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經受交流1000V或直流1414V的實驗電壓10s不擊穿，并且在室內溫度和濕度條件下漏電流不大于10чA。

在內部帶有高于150V（直流或交流有效值）電壓的殼體外面明顯處應設警告標志。殼體內如有電壓高于150V的高壓電容器，還應在殼體內部設置警告標志。

每個電路應設有聯鎖開關使得在箱體打開時輸入電源自動切斷，并且在電容器上的電壓自動在30s內放電至50V以下。

在4.1規定的環境溫度極限和電源電壓偏移為4.2.5規定的最大值的情況下，各種閃光燈具應能在規定的光束擴散角內發出閃光頻率為規定值的有效光強。